Blitzmarathon

Tja,

da stimme ich mit dir mal vollinhaltlich NICHT überein.

Es stimmt, dass nicht sofort und automatisch jede Geschwindigkeitsübertretung zur Gefahr wird. Aber leider ist überhöhte Geschwindigkeit eine der Hauptunfallursachen.
Schau dir die Berichterstattung der letzten vier Wochen an. In Köln und Leverkusen sind durch 'illegale Autorennen' mehrere Menschen scher(st) verletzt worden, ein Mensch starb.

Diese 'Blitzmarathons' haben dazu geführt, dass von Jahr zu Jahr weniger Auto/Mopedfahrer in die 'Fallen' fuhren. Klar kann man jetzt argumentieren, dass die an den anderen 364 Tagen wieder die Sau rauslassen.

Ich glaube aber an die Wirkung des 'Steten Tropfens'. Wenn jedes und jedes Jahr europaweit an Schwerpunkttagen geblitzt wird, ändert sich irgendwann auch die Einstellung der Fahrer.

Man bezieht die Bürger ganz bewusst mit ein, indem man sie fragt, wo denn bitteschön ihrer Meinung nach zu schnell gefahren wird. Man beugt sich auch diesem 'Bürgerwunsch' und blitzt eben genau an diesen Stellen.

Und hier sehe ich die Hoffnung, dass irgendwann ein Schwarmdenken einsetzt. In Europa muss/soll sich der Gedanke bei den Autofahrern festsetzen, dass Rasen igittebahpfui ist.

Wenn mit diesem massiven Einsatz von Ordnungshütern auf lange Sicht Einsicht erzeugt wird, ist es gut investiertes Geld.

und ich stimme ausdruecklich dem Koefferchen zu

denn ich bin der Meinung, dass bei vielen Autos sich dat kleinste Teil im Koppe des Fahrers befindet. Deshalb nuetzen solche Blitzmarathons ueberhaupt nix. Einsicht heisst das best gehuetete Geheimnis. Wenn immer noch geblitzt werden muss, bedeutet dies, dass jene "erwischten" Fahrer die Verkehrsregeln ignorieren. Hinzu kommen die nicht erfassten Raser, die genau wissen, wo sich die Radarfallen befinden und danach wieder den Pinsel bis in die Oelwanne treten.

Es gaebe ein Mittel, um die Radarfallen ueberfluessig zu machen. Aber den Behoerden geht es garnicht so sehr um die immer wieder beschworene Sicherheit im Strassenverkehr, sondern um die dringend benoetigen Euros !!

Man koennte naemlich Sensoren in die Autos und die Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder installieren, sodass das Auto auf die angegebene Geschwindigkeit automatisch abgebremst wird. So wie es der Fall bei der F1 ist, wenn es in die Boxengasse geht.

alles machbar, nur nicht gewollt

Zitat von Mindfreak

Einsicht heisst das best gehuetete Geheimnis.

Ebent. (Ja, mit t am Ende)

Und diese Einsicht kloppt man dem europäischen Autofahrer jerade mit solchen konzentrierten Aktionen innen Kopp.

Zitat von Compikoch

Aber leider ist überhöhte Geschwindigkeit eine der Hauptunfallursachen.

Gerade da habe ich Zweifel.

Klar, steht ein Fahrzeug, verursacht es in den wenigsten Fällen einen Unfall, und die jeweilige Geschwindigkeit beeinflusst natürlich massiv den Umfang des entstehenden Schadens. Aber ist die (angeblich) "überhöhte" Geschwindigkeit tasächlich originärer Auslöser des Geschehens?

Man ist bestrebt, eine Unfallstelle so schnell wie möglich wieder für den Verkehr frei zu geben. Haben die Polizeibeamten vor Ort tatsächlich und in jedem Fall überhaupt Zeit und Mittel, eine präzise Ursachenanalyse vorzunehmen? Die mir noch bekannten Aufnahmebögen hatten etwas von einem Multiple-Choice-Fragebogen. Da mache ich keinem Beamten einen Vorwurf, wenn er halt die "überhöhte Geschwindigkeit" als Ursache ankreuzt, da vielleicht die übrigen Vorschläge völlig untauglich sind.

Wie schon an anderer Stelle einmal angeführt: 26 Jahre lang verzeichnete man auf meiner alten Strecke zwischen Wohnung und Arbeitsstelle (ca. 10 km) keine Verkehrstoten. 1964 erlitt ein Nachbar auf seinem Motorrad einen epileptischen Anfall und fuhr geradewegs gegen einen entgegen kommenden LKW. Danach rummste es zwar ein paar Mal, aber zumeist blieb es bei Blechschäden. Die Strecke ließ sich (unter Berücksichtigung aller damaligen Beschränkungen) in 10 Minuten zurücklegen.

1991 wurde dann an neue Sicherheitswahrnehmungen angepasst. Bis 2002 kamen auf der Strecke 4 (in Worten: VIER) Personen zu Tode. Den Anfang machte ein auswärtiger Motorradfahrer, der den Rollsplitt (auf einer neuen Fahrbahn!!) gegen die tief stehende Sonne wohl nicht hatte einschätzen können. Er rutschte weg und wurde von der neu angebrachten Leitplanke förmlich enthauptet. Wenn bis dato jemand zu eilig um diese Kurve gefahren war (zuvor problemlos mit 100 km/h zu befahren), landete er im leichten Gefälle der angrenzenden Wiese und musste vom Bauern mit dessen Trecker zum Gespött der Anwohner aus dem Dreck gezogen werden. Für den Kradfahrer waren schon die etwa 45 km/h zu schnell, die der nachfolgende Zeuge (ein Kollege meines Vaters) zu Protokoll gab. Ein Opfer der Sicherheit - ironischerweise?

Und so könnte ich fortfahren. Bei meinem Wegzug in Richtung Köln zählte man als "Raser", wenn man die besagten 10 km schneller als in 17 Minuten bewältigte. Selbst die bestens ausgebaute Ortsdurchfahrt des Nachbarortes ist seit Jahren nur mit 30 km/h zu befahren. Aus Gründen der "Sicherheit"; immerhin sei ein Todesopfer zu beklagen gewesen.

Die Mutter des Todesopfers war eine meiner Klassenkameradinnen. Ihre Tochter hatte die Baumaßnahmen für die neue und erweiterte Ortsdurchfahrt anschauen wollen und wurde dabei von einem rückwärts fahrenden Bagger überrollt. Macht natürlich Sinn, dass man angesichts Dessen nur noch 30 km/ fahren darf.

Machen es sich da nicht manche Leute etwas zu einfach, wenn sie stets weitere Beschränkungen fordern?

Wenn ich mich recht erinnere, so wurde Trunkenheit am Steuer als Hauptursache von Unfaellen ausgemacht. Bei den heute gefertigen hightech-fahrzeugen, bezweifle ich, dass erhoehte Geschwindigkeit der Grund fuer Unfaelle sein soll. Wenn, dann ist es das Unvermoegen des Fahrers, der bei zu geringer Geschwindigkeit wahrscheinlich einzuschlafen droht und sich deshalb die Bluemchen auf der Wiese anschaut und dabei auf die Gegenseite geraet oder einen Passanten kostenlos "mitnimmt".

Als es damals, also vor ueber 40 Jahren, noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Landstrassen gab, nur die 50 km/h in Ortschaften, habe ich die PS meines Fahrzeugs ausgereizt und getestet, wann die Fliehkraft staerker als das Fahrwerk und die Haftung der Reifen war. d.h. ich fuehlte mich wie Jackie Steward und fuhr auch fast so

Allerdings war ich stets hellwach und lernte von Woche zu Woche, die Gefahren einzuschaetzen, die auf mich zukommen konnten. Bin zweimal mit dem Motorrad verunglueckt. Durch die Schuld einer Fussgaengerin und eines Autos in Duesseldorf. Vorfahrt genommen.

Moechte betonen, dass die Verkehrslage sich damals ruhiger darstellte. Wenn einer gerast ist, dann war ich es. Hatte ich ueber 40 Jahre nur Glueck ??


Leider ueberschaetzen sich wirklich nicht wenige Verkehrsteilnehmer in ihren Aktionen. Um aufs Thema zurueckzukommen: Nutzen solche Blitzmarathons etwas, um bei den Ignoranten die Einsicht einkehren zu lassen ? Ich meine: Nein !!