Beiträge von bh_roth

Das stimmt, lieber Compi. Bei mir kam eine PN von Nropal an, die nicht für mich bestimmt war. Dazu das Benachrichtigungsproblem, welches ich dir schon geschrieben habe. Da ist tatsächlich der Wurm drin.

Hab mich für Dwayne "the rock" Johnson entschieden

Zitat von escape

Russlands Embargo gegen Lebensmittel aus der EU und den USA ist
durchlässig.

Genau deshalb stufe ich das Handelsembargo gegen Westwaren als das ein, was es ist: Ein Witz. Putin hat eh im Moment einen schweren Stand. Da will er doch nicht auch noch dafür sorgen, dass seine Bevölkerung auf geliebtes Westgemüse verzichten muss. Aber für den oberflächlichen russischen Betrachter spielt er den starken Mann. Und das war es, was beabsichtige ist / wurde.

Mal sehen, ob wir da irgendwo Felix zu sehen bekommen. Allerdings kommt zeitgleich ein Actionfilm mit einem meiner Lieblingsschauspielern - Dwayne "the rock" Johnson. Schwere Entscheidung.

Hä?

Auf das Einfachste kommt man erst zum Schluss! Das ist eine Kappe, damit der Regen den Holzpfahl nicht zersetzt.

Sorry!
I.F.R. = Instrument Flight Rules, Instrumentenflugregeln (volkstümlich auch Blindflug, obwohl es das nicht präzise trifft)
V.F.R = Visual Flight Rules, Sichtflugregeln

Ich will nicht zu weit in dieses Fach einsteigen, aber so viel: Bei VFR darf man nur dann fliegen, wenn die Flugsicht* mindestens 1,5 km beträgt, bei besonderen Bedingungen 0,8 km, und die Wolkenuntergrenze* eine bestimmte Höhe nicht unterschreitet. Eine den Flug einschränkende Wolkenuntergrenze ist dann gegeben, wenn die Wolkenbedeckung* (Dichte der Bewölkung) es nicht mehr zulässt, durch ein Loch in den Wolken über die Wolken zu kommen (Flug "on top"). Bei IFR spielt die Flugsicht* nur bei Start und Landung eine Rolle, ansonsten kann ohne Sicht mit Hilfe der Instrumente geflogen werden. Einen Flug nach IFR-Regeln kann nur vorhergesagte Vereisung* verhindern. Die IFR-Berechtigung ist neben der Lehrberechtigung die höchste Qualifikation, die ein Pilot erwerben kann.
Ein Pilot muss die Berechtigung "IFR" durch Schulung und Prüfung erwerben, nachdem er seine Pilotenlizenz und eine bestimmte Flugstundenzahl erworben hat.
Ein Flugzeug kann eine IFR-Zulassung haben, wenn eine entsprechende Instrumentierung doppelt vorhanden ist, und das Flugzeug über mindestens 2 Triebwerke (Ausnahme beim Militär), zwei voneinander unabhängige Navigationsgeräte (hier ist ausdrücklich und absichtlich GPS-Navigation nicht eingeschlossen, weil die USA sich vorbehalten, das System zu verfälschen oder gar gänzlich abzuschalten, wenn sie irgendwo auf der Welt eine militärische Intervention planen) und eine Vereisungsschutz- und Enteisungsanlage verfügt
*) alle mit Asterix bezeichneten Begriffe sind absichtlich "unscharf", weil die Definitionen dafür nur verwirren oder langweilen.

Zitat von Bücherwurm

kauft ein Bücherwurm beim Buchhändler um die Ecke

Mal abgesehen davon, dass ich ein Gegner der eBooks* bin, gibt es auch andere Portale, in denen ich mein geliebtes Buch kaufen kann, stellvertretend sei da der Weltbild-Verlag genannt.

*) eBooks kann ich nicht gebraucht kaufen, z. B. auf dem Flohmarkt, und ich kann das Buch nicht weitergeben. Man hat, wenn man ein eBook kauft, kein echtes Eigentum erworben, über welches ich frei nach Gutdünken verfügen kann. Deshalb wird zumindest für mich, bis es eine Tauschoption gibt, eBook kein Ersatz sein für das echte Buch.

Lieber Felix, korrekt. Als VFR-Flieger über einer geschlossenen Wolkendecke mit Single-Engine muss man nicht nur erfahren sein, sondern, damit es legal bleibt, muss 1. terrestrische Navigation und 2. am geplanten Landeplatz eine Landung nach VFR-Regeln möglich sein. Aber wem erzähle ich das?
Abgesehen davon ist die Maschine, mit der Compi geflogen ist, dem Foto nach mit allem notwendigen ausgestattet. Volle IFR-Instrumentierung, allerdings nicht doppelt vorhanden. Ob der Flieger zivil eine IFR-Zulassung besitzt, weiß ich nicht, weil ich meine mich erinnern zu können, dass in Deutschland nur beim Militär Single-Engine IFR gehen durften. Aber vielleicht haben sich da die Gesetze (zum Schlechten) geändert.

Zitat von Compikoch

Mein Verbesserungsvorschlag wurde schon 2006 an das Amt für Straßen- und Verkehrstechnik weitergeleitet,

Wäre so etwas bei der Bundeswehr passiert, hätte man folgendes dazu gesagt: Kaum (oder: Schon) zwei Bundeswehrsekunden später wurde der Vorschlag umgesetzt. Nun muss ich feststellen, dass diese Maßeinehit auch für die "öffentliche Hand" gilt.
Eine Bundeswehrsekunde = 4 Jahre