Lebensretter

Wie im Rundschauartikel berichtet, haben diese Lichtschienen in Frankfurt die Rotläufer um ein Drittel reduziert. Da frage ich mich warum Köln erst noch ein eigenes Pilotprojekt braucht anstatt die Dinger einfach zu installieren.

Technisch wohl nicht machbar wäre eine Warn-App, die die Träumer erreicht, die sich völlig von ihrer Umwelt abkoppeln.

Zitat von Compikoch

Und jetzt, nach nur achteinhalb Jahren wurde in Blitzes Schnelle an drei Stellen in Köln je eidamaligenne Versuchsanlage installiert.

Jo, ich kenn deine damaligen Überleugungen, die schnell hätten umgesetzt werden können.

Nicht nur Gottes Mühlen mahlen verdammt lamgsam

'Was lange währt, wird endlich gut."
haben sich die Verantwortlichen wohl gedacht und nach kölscher Manier noch eins drauf gelegt - 'Was noch länger währt, wird noch viel besser'' ...

Schon vor mehr als einem Jahr hatte die 'Rundschau' das Vorhaben als zu langsam kritisiert.

Zitat

21.05.2013
[....] Der Plan ist nicht neu. Bereits Ende 2010 hatten Stadt und KVB exakt das Gleiche angekündigt und erklärt, man wolle die Lichtleisten im ersten Quartal 2011 anbringen. Umgesetzt wurde das aber nicht. Mal hieß es, es seien noch Voruntersuchungen notwendig. Dann wurden Zweifel geäußert, ob solche LED-Leisten wirklich für mehr Aufmerksamkeit sorgen würden. Diese Frage will man nun wissenschaftlich untersuchen. In der zweiten Jahreshälfte sollen die Lichtleisten installiert werden. Per Videoüberwachung wird danach das Verhalten der Passanten analysiert: Wirken die LED-Leuchten oder werden sie genau so häufig ignoriert wie rote Ampeln?
[....]
Natürlich sind solche Leisten kein Allheilmittel. Bodenlosen Leichtsinn und bewusstes Missachten des Rotlichts wird man nicht durch mehr Lichter oder Schilder aufhalten können. Aber als zusätzliches Signal könnten Lichtleisten bei Unaufmerksamkeit eine lebensrettende Hilfe sein.
Es wird daher höchste Zeit, ihre Wirkung zu testen. Zumal man dies schon so lange versprochen hat.

Quelle: Kölnische Rundschau

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In dem Zusammenhang wurde Heribert Krichel vom Amt für Straßen und Verkehrstechnik zitiert mit der Feststellung: 'Dass Fußgänger an KVB-Haltestellen rote Ampeln missachten, liegt wohl auch daran, dass manche Ampeln nach Abfahrt der Bahn noch eine ganze Weile rot zeigen.'
Bei drei Vierteln aller Überwege habe man die Rotphase bereits verkürzt, der Rest folge noch.

Ist Jemandem bekannt, ob diese Verkürzung der Rotphase mittlerweile tatsächlich erfolgt ist?

Nicht zu vergessen:

Ich weiß nur, dass ich auch schon mal drauf und dran war, trotz Bimmelgeklingel eben noch über die Schienen zu sprinten.

Rot war noch nicht angezeigt.

Im besten Fall zeigen Ampeln Rot und Grün. Die Schaltungen der KVB zeigen aber nie Grün. Wer wartet schon auf Rot??

Deine Kritk höre ich wohl, Compi ... und pack mich auch an die eigene Nase. Bisher bin ich nicht dummdoof vor eine bimmelnde Bahn gelatscht.

Wenn das passiert, ist der Verstand sicherlich ausgeschaltet, da geb ich dir recht.

Gibt es tatsächlich in Köln signifikant mehr Unfälle mit Straßenbahnen, als in anderen Städten?

P. S. Zufällig weiß ich von einem Kölner Todesopfer, das sich mit Fahrrad noch durch die Absperrgitter vor der Bahn geschlängelt hat. Die Frau war klug und sportlich, mit Sicherheit wollte sie nicht sterben ... mir bleibt es ein Ratsel

Ich freue mich immer, wenn es Menschen gibt, denen das Schicksal anderer nicht gleichgültig ist, und die sich Gedanken machen, wie man Abhilfe schaffen könnte. Deshalb meinen Glückwunsch an dich, Compi, dass deine Idee endlich Einzug gehalten hat in den Köpfen der Stadtplaner. Was mich allerdings etwas erschreckt hat im Artikel der Rundschau waren die Kosten für die Lichtleiste. Da ist von 60 k Euro für drei Lichtanlagen die Rede. Ich frage mich, wie diese Kosten zustande kommen. 20.000 Euro für ein paar LED-Funzeln an einem Überweg, ein paar Löcher bohren in den Asphalt, ein paar Meter Schlitze fräsen für das Anschlusskabel zur Rotlichtsteuerung. Materialkosten sicher keine 500 Euro. Weiß jemand, wie sich diese Kosten zusammen setzen?

Zitat von bh_roth

20.000 Euro für ein paar LED-Funzeln an einem Überweg, ein paar Löcher bohren in den Asphalt, ein paar Meter Schlitze fräsen für das Anschlusskabel zur Rotlichtsteuerung. Materialkosten sicher keine 500 Euro. Weiß jemand, wie sich diese Kosten zusammen setzen?

Das klingt sehr nach Heimwerkermentalität

Die KVB können doch nicht einfach buddeln und tun, dazu haben sie auch schon viel zu viel Ärger gehabt.

Natürlich muss da eine Planfeststellung her, da braucht es Gutachten ... und dann eine Ausschreibung ...

Das nimmt auch aus meiner Sicht durchaus absurde Formen an, wenn die Kosten für eine Planung samt Ausschreibung letztendlich teurer werden, als das eigentliche Projekt.

Dass man nicht einfach den Jupp hinschicken kann, den man kennt und der seine Sache versteht, kann ich allerdings auch nachvollziehen.

Die Lösung hab ich -auch hier- nicht

Zitat von escape

Das klingt sehr nach Heimwerkermentalität

Das meinte ich nicht, liebe escape. Ich dachte schon an qualifizierte Arbeiter, die das notwendige professionelle Werkzeug haben, und die gewohnt sind, Kabel in Asphalt zu verlegen, und mit Kernbohrern oder Fräsern Löcher zur Aufnahme von Geräten (in dem Falle Leuchten) zu bohren. Sicher nicht der Heimwerker, der das mit seinem Winkelschleifer von Lidl machen soll. 20.000 Euro für eine Lichtleiste ist in der Nähe eines Jahresverdienstes eines der Arbeiter, die diese Arbeit ausführen werden.